Tá níos mó ná $369 billiún i bhforálacha san Acht um Laghdú Boilscithe (IRA), a shínigh an tUachtarán Joe Biden ina dhlí ar 15 Lúnasa, atá dírithe ar an athrú aeráide a chomhrac le deich mbliana anuas. Is é an chuid is mó den phacáiste aeráide ná aisíocaíocht chánach cónaidhme suas le $7,500 ar cheannach réimse feithiclí leictreacha, lena n-áirítear cinn athláimhe a rinneadh i Meiriceá Thuaidh.
Is é an príomhdhifríocht ó dhreasachtaí EV roimhe seo ná, chun cáiliú don chreidmheas cánach, go gcaithfear EVanna amach anseo a chur le chéile i Meiriceá Thuaidh amháin, ach go gcaithfear iad a dhéanamh as cadhnraí a tháirgtear go háitiúil nó i dtíortha saorthrádála freisin. Comhaontuithe leis na Stáit Aontaithe amhail Ceanada agus Meicsiceo. Tá sé mar aidhm ag an riail nua monaróirí feithiclí leictreacha a spreagadh chun a slabhraí soláthair a aistriú ó thíortha i mbéal forbartha go dtí na Stáit Aontaithe, ach tá daoine istigh sa tionscal ag smaoineamh an dtarlóidh an t-athrú sna blianta beaga amach romhainn, mar a bhfuil súil ag an riarachán, nó nach dtarlóidh sé ar chor ar bith.
Cuireann an IRA srianta ar dhá ghné de chadhnraí feithiclí leictreacha: a gcomhpháirteanna, amhail ábhair ghníomhacha ceallraí agus leictreoid, agus na mianraí a úsáidtear chun na comhpháirteanna sin a mhonarú.
Ag tosú an bhliain seo chugainn, beidh ar fheithiclí leictreacha incháilithe a cheangal go ndéanfar leath ar a laghad dá gcomhpháirteanna ceallraí i Meiriceá Thuaidh, agus go dtiocfaidh 40% d’amhábhair ceallraí ó na Stáit Aontaithe nó óna chomhpháirtithe trádála. Faoi 2028, méadóidh an céatadán íosta riachtanach bliain i ndiaidh bliana go 80% d’amhábhair ceallraí agus 100% do chomhpháirteanna.
Tá roinnt déantóirí gluaisteán, lena n-áirítear Tesla agus General Motors, tosaithe ag forbairt a gcuid ceallraí féin i monarchana sna Stáit Aontaithe agus i gCeanada. Mar shampla, tá Tesla ag déanamh cineál nua ceallraí ina ghléasra i Nevada a bhfuiltear ag súil go mbeidh raon níos faide aige ná iad siúd a allmhairítear ón tSeapáin faoi láthair. D’fhéadfadh an comhtháthú ingearach seo cabhrú le monaróirí feithiclí leictreacha tástáil ceallraí IRA a rith. Ach is í an fhadhb atá ann i ndáiríre ná cá bhfaigheann an chuideachta na hamhábhair do na ceallraí.
De ghnáth, déantar cadhnraí feithiclí leictreacha as nicil, cóbalt agus mangainéis (na trí phríomhghné den chatóid), graifít (anóid), litiam agus copar. Ar a dtugtar “an sé cinn mhóra” i dtionscal na gceallraí, tá mianadóireacht agus próiseáil na mianraí seo faoi smacht na Síne den chuid is mó, agus tá cur síos déanta uirthi ag riarachán Biden mar “eintiteas eachtrach imní”. Eisiamh ón gcreidmheas cánach cónaidhme a bheidh ar aon fheithicil leictreach a mhonaraítear tar éis 2025 ina bhfuil ábhair ón tSín, de réir an IRA. Liostaíonn an dlí breis agus 30 mianra ceallraí a chomhlíonann ceanglais chéatadáin táirgthe.
Is leis na cuideachtaí faoi úinéireacht stáit na Síne thart ar 80 faoin gcéad d’oibríochtaí próiseála cóbalt an domhain agus níos mó ná 90 faoin gcéad de na scaglanna nicil, mangainéise agus graifíte. “Má cheannaíonn tú cadhnraí ó chuideachtaí sa tSeapáin agus sa Chóiré Theas, mar a dhéanann go leor déantóirí gluaisteán, tá seans maith ann go bhfuil ábhair atá athchúrsáilte sa tSín i do chadhnraí,” a dúirt Trent Mell, príomhfheidhmeannach Electra Battery Materials, cuideachta Cheanadach a dhíolann soláthairtí domhanda cóbalt próiseáilte. Monaróir feithiclí leictreacha.
“B’fhéidir gur mhaith le déantóirí gluaisteán níos mó feithiclí leictreacha a dhéanamh incháilithe don chreidmheas cánach. Ach cá bhfaighidh siad soláthraithe ceallraí cáilithe? Faoi láthair, níl aon rogha ag déantóirí gluaisteán,” a dúirt Lewis Black, POF Almonty Industries. Tá an chuideachta ar cheann de roinnt soláthraithe tungstain lasmuigh den tSín, mianra eile a úsáidtear in anóidí agus catóidí roinnt ceallraí feithiclí leictreacha lasmuigh den tSín, a dúirt an chuideachta. (Tá breis is 80% de sholáthar tungstain an domhain i réim ag an tSín). Mianadóireacht agus próiseálann Almonty sa Spáinn, sa Phortaingéil agus sa Chóiré Theas.
Is toradh ar bhlianta fada de bheartas agus d’infheistíocht ionsaitheach rialtais atá ceannas na Síne i réimse na n-amhábhar ceallraí – is furasta amhras Black a mhacasamhlú i dtíortha an Iarthair.
“Le 30 bliain anuas, tá slabhra soláthair amhábhar ceallraí an-éifeachtach forbartha ag an tSín,” a dúirt Black. “I ngeilleagair an Iarthair, is féidir go dtógfaidh sé ocht mbliana nó níos mó mianadóireacht nó scaglann ola nua a oscailt.”
Dúirt Mell ó Electra Battery Materials gurb í a chuideachta, ar a dtugtaí Cobalt First roimhe seo, an t-aon táirgeoir cóbalt i Meiriceá Thuaidh do chadhnraí feithiclí leictreacha. Faigheann an chuideachta cóbalt amh ó mhianach in Idaho agus tá scaglann á tógáil aici in Ontario, Ceanada, a bhfuiltear ag súil go dtosóidh sí ag feidhmiú go luath in 2023. Tá Electra ag tógáil an dara scaglann nicil i gcúige Québec i gCeanada.
“Níl an cumas ag Meiriceá Thuaidh ábhair cadhnraí a athchúrsáil. Ach creidim go spreagfaidh an bille seo babhta nua infheistíochta i slabhra soláthair na gcadhnraí,” a dúirt Meyer.
Tuigimid gur mhaith leat smacht a bheith agat ar do thaithí idirlín. Ach cuidíonn ioncam fógraíochta lenár n-iriseoireacht. Chun ár scéal iomlán a léamh, díchumasaigh do bhacadóir fógraí le do thoil. Bheimid an-bhuíoch as aon chabhair.
Am an phoist: 31 Lúnasa 2022
