Soláthraíonn bille nua Biden do tháirgeadh feithiclí leictreacha sna Stáit Aontaithe, ach ní thugann sé aghaidh ar rialú na Síne ar amhábhair le haghaidh cadhnraí.

Tá breis agus $369 billiún san Acht um Laghdú Boilscithe (IRA), a shínigh an tUachtarán Joe Biden ina dhlí an 15 Lúnasa, i bhforálacha atá dírithe ar athrú aeráide a chomhrac thar na deich mbliana atá romhainn.Is éard atá sa chuid is mó den phacáiste aeráide ná lacáiste cánach feidearálach suas le $7,500 ar cheannacháin éagsúla feithiclí leictreacha, lena n-áirítear feithiclí úsáidte a rinneadh i Meiriceá Thuaidh.
Is í an phríomhdhifríocht ó dhreasachtaí EV roimhe seo ná, chun cáiliú don chreidmheas cánach, ní hamháin go gcaithfear EVanna amach anseo a chur le chéile i Meiriceá Thuaidh, ach freisin a bheith déanta as cadhnraí a tháirgtear sa bhaile nó i dtíortha saorthrádála.comhaontuithe le SAM ar nós Ceanada agus Meicsiceo.Tá an riail nua beartaithe chun lucht déanta feithiclí leictreacha a spreagadh chun a slabhraí soláthair a aistriú ó thíortha i mbéal forbartha go dtí na Stáit Aontaithe, ach tá daoine ón tionscal ag smaoineamh an dtarlóidh an t-athrú sna blianta beaga atá romhainn, mar atá súil ag an riarachán, nó nach bhfuil ar chor ar bith.
Cuireann an IRA srianta ar dhá ghné de chadhnraí feithiclí leictreacha: a gcomhpháirteanna, amhail ábhair ghníomhacha cheallraí agus leictreoidí, agus na mianraí a úsáidtear chun na comhpháirteanna sin a mhonarú.
Ag tosú an bhliain seo chugainn, beidh ar EVanna incháilithe ar a laghad leath dá gcomhpháirteanna ceallraí a dhéanamh i Meiriceá Thuaidh, agus 40% d'amhábhair ceallraí ag teacht ó na SA nó a gcomhpháirtithe trádála.Faoi 2028, méadóidh an céatadán íosta riachtanach bliain ar bhliain go 80% d'amhábhair ceallraí agus 100% do chomhpháirteanna.
Tá roinnt automakers, lena n-áirítear Tesla agus General Motors, tosaithe ag forbairt a gcuid cadhnraí féin ag monarchana sna Stáit Aontaithe agus i gCeanada.Tá Tesla, mar shampla, ag déanamh cineál nua ceallraí ag a ghléasra Nevada a cheaptar go mbeidh raon níos faide acu ná iad siúd a allmhairítear ón tSeapáin faoi láthair.D'fhéadfadh an comhtháthú ingearach seo cabhrú le monaróirí feithiclí leictreacha pas a fháil i dtástáil ceallraí an IRA.Ach is í an fhíorfhadhb ná an áit a bhfaigheann an chuideachta na hamhábhair do na cadhnraí.
De ghnáth déantar cadhnraí feithiclí leictreacha ó nicil, cóbalt agus mangainéis (trí phríomhghné an chatóid), graifít (anóid), litiam agus copar.Ar a dtugtar na "sé mhór" de thionscal na ceallraí, tá mianadóireacht agus próiseáil na mianraí seo á rialú den chuid is mó ag an tSín, rud a chuir riarachán Biden síos air mar "eintiteas eachtrach is cúis imní."Déanfar aon fheithicil leictreach a mhonaraítear tar éis 2025 ina bhfuil ábhair ón tSín a eisiamh ón gcreidmheas cánach cónaidhme, de réir an IRA.Liostaíonn an dlí níos mó ná 30 mianraí ceallraí a chomhlíonann ceanglais chéatadáin táirgeachta.
Tá thart ar 80 faoin gcéad d'oibríochtaí próiseála cóbalt an domhain ag cuideachtaí faoi úinéireacht stáit na Síne agus níos mó ná 90 faoin gcéad de na scaglanna nicil, mangainéise agus graifíte.“Má cheannaíonn tú cadhnraí ó chuideachtaí sa tSeapáin agus sa Chóiré Theas, mar a dhéanann go leor uathoibritheoirí, tá seans maith ann go bhfuil ábhair athchúrsáilte sa tSín i do chadhnraí,” a dúirt Trent Mell, príomhfheidhmeannach Electra Battery Materials, cuideachta Cheanada a dhíolann soláthairtí domhanda de cóbalt próiseáilte.Monaróir feithiclí leictreacha.
“B’fhéidir gur mhaith le huathoibritheoirí níos mó feithiclí leictreacha a bheith incháilithe don chreidmheas cánach.Ach cá háit a bhfaighidh siad soláthróirí ceallraí cáilithe?Faoi láthair, níl aon rogha ag uathoibritheoirí,” a dúirt Lewis Black, POF Almonty Industries.Tá an chuideachta ar cheann de roinnt soláthróirí tungstain lasmuigh den tSín, mianraí eile a úsáidtear in anóidí agus catóidí roinnt cadhnraí feithiclí leictreacha lasmuigh den tSín, a dúirt an chuideachta.(Rialaíonn an tSín níos mó ná 80% de sholáthar tungstain an domhain).Mianaigh agus próisis Almonty sa Spáinn, sa Phortaingéil agus sa Chóiré Theas.
Tá ceannas na Síne in amhábhair ceallraí mar thoradh ar na blianta fada de bheartas agus infheistíocht ionsaitheach an rialtais - is furasta amhras Black a mhacasamhlú i dtíortha an Iarthair.
"Le 30 bliain anuas, tá slabhra soláthair amhábhar ceallraí an-éifeachtach forbartha ag an tSín," a dúirt Black.“I ngeilleagair an Iarthair, féadann sé ocht mbliana nó níos mó a ghlacadh chun scaglann nua mianadóireachta nó ola a oscailt.”
Dúirt Mell of Electra Battery Materials gurb é a chuideachta, ar a dtugtaí Cobalt First roimhe seo, an t-aon táirgeoir cóbalt i Meiriceá Thuaidh do chadhnraí feithiclí leictreacha.Faigheann an chuideachta cóbalt amh ó mhianach Idaho agus tá sé ag tógáil scaglann in Ontario, Ceanada, a bhfuiltear ag súil go dtosóidh sé ar oibríochtaí go luath i 2023. Tá Electra ag tógáil an dara scaglann nicil i gCúige Cheanada Québec.
“Níl an cumas ag Meiriceá Thuaidh ábhair cheallraí a athchúrsáil.Ach creidim go spreagfaidh an bille seo babhta nua infheistíochta sa slabhra soláthair ceallraí,” a dúirt Meyer.
Tuigimid gur maith leat a bheith i gceannas ar do thaithí idirlín.Ach cuidíonn ioncam fógraíochta le tacú lenár n-iriseoireacht.Chun ár scéal iomlán a léamh, díchumasaigh do bhacadóir fógraí.Bheifí buíoch as aon chabhair.